Culatas BMW M

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BMW  (Pulse aquí para seleccionar otra marca)

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M  (Pulse aquí para seleccionar otro modelo)

Detalle la versión del vehículo:

Hay 69 resultados, se muestran del 1 al 25  1, 2, 3, siguiente =>

Marca + versión	Carburante	Año fabricación	CV	Litros	Tipo motor
BMW M 3	gasolina	del 1986 al 1990	de 194 a 215	2.3	23 4 EA/S2
BMW M 3	gasolina	del 1994 al 1995	286	3.0	30 6 S1
BMW M 3 3.2	gasolina	del 1996 al 1998	243	3.2	32 6 S2
BMW M 3 3.2	gasolina	del 1995 al 1997	321	3.2	32 6 S1
BMW M 3 3.2 CABRIO	gasolina	del 1997 al 1999	243	3.2	32 6 S2
BMW M 3 3.2 CABRIO	gasolina	del 1996 al 1999	321	3.2	32 6 S1
BMW M 3 3.2 COUPE	gasolina	del 1995 al 1999	243	3.2	32 6 S2
BMW M 3 3.2 COUPE	gasolina	del 1995 al 1998	321	3.2	32 6 S1/S3
BMW M 3 CSL COUPE	gasolina	2003	360	3.2	32 6 S4
BMW M 3 CABRIO	gasolina	del 1988 al 1991	de 194 a 215	2.3	23 4 EA/S2
BMW M 3 CABRIO	gasolina	del 1994 al 1995	286	3.0	30 6 S1
BMW M 3 CABRIO	gasolina	del 2001 al 2006	343	3.2	32 6 S4
BMW M 3 COUPE	gasolina	del 1993 al 1996	243	3.0	30 6 S2
BMW M 3 COUPE	gasolina	del 1992 al 1994	286	3.0	30 6 S1
BMW M 3 COUPE	gasolina	del 1992 al 1995	286	3.0	30 6 S1
BMW M 3 COUPE	gasolina	del 2000 al 2006	343	3.2	32 6 S4
BMW M 3 EVOLUTION I	gasolina	1987	200	2.3	23 4 EA
BMW M 3 EVOLUTION II	gasolina	1988	220	2.3	23 4 S1
BMW M 3 EVOLUTION III	gasolina	del 1989 al 1990	238	2.5	25 4 S1
BMW M 5	gasolina	del 1985 al 1987	de 260 a 286	3.5	35 6 ED
BMW M 5	gasolina	del 1998 al 2003	400	5.0	50 8 S1
BMW M 5	gasolina	del 1999 al 2006	400	5.0	50 8 S1
BMW M 5	gasolina	del 2004 al 2006	507	5.0	S85 B50
BMW M 5 3.6	gasolina	del 1988 al 1993	316	3.5	36 6 S1
BMW M 5 3.6	gasolina	del 1990 al 1994	316	3.5	36 6 S1

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1. Cuando recibimos a Standard del Motor S.L. la culata del vehículo se procede a desmontarla y limpiarla, una vez terminada esta operación se comprueba la medida y alturas. Para realizar esta comprobación, la culata se sumerge a temperatura de 90ºC de esta manera se detecta fácilmente cualquier grieta. En caso que se detecte alguna grieta la culata será desechada.



2. El siguiente paso es rectificar los asientos de las culatas y controlar las cotas y alturas. En caso que no se pueda rectificar la culata se procede a anillar los asientos utilizando anillas de acero de alta calidad.

3. Mediante máquinas de precisión se alinean los puentes de alojamiento de los arboles de levas.

4. Una vez se han rectificado y calibrado todos los elementos de la culata se procede al montaje de todos los pequeños componentes tales como guías, asientos, válvulas, retenes, etc.

5. El cliente recibe la culata rectificada con toda la documentación necesaria para su montaje.

Para más información puede ponerse en contacto llamando al teléfono 93 39 60 798 o enviándonos un correo a través de nuestro formulario de contacto.