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PDF Catálogo de culatas reconstruidos

Culatas FIAT ARGENTA

Marca seleccionada:
Modelo seleccionado:
Detalle la versión del vehículo:
Marca + versión Carburante Año fabricación CV Litros Tipo motor
FIAT ARGENTA 100 gasolina del 1983 al 1985 98 1.6 132 A..
FIAT ARGENTA 110 gasolina del 1983 al 1985 113 2.0 132 A 2..
FIAT ARGENTA 120 I.E. gasolina del 1983 al 1985 122 2.0 132 C..
FIAT ARGENTA 135 VOLUMEX gasolina del 1984 al 1985 136 2.0 132 E..
FIAT ARGENTA 1600 gasolina del 1981 al 1983 98 1.6 132 FB..
FIAT ARGENTA 2000 gasolina del 1981 al 1983 113 2.0 132 D1.000
FIAT ARGENTA 2000 I.E. gasolina del 1981 al 1982 122 2.0 132 C 3.000
FIAT ARGENTA 2000 I.E. gasolina 1983 122 2.0 132 GB..
FIAT ARGENTA 2500 DIESEL diesel del 1981 al 1983 72 2.5 8144.61
FIAT ARGENTA 2500 DIESEL diesel del 1983 al 1985 72 2.5 8144.61..
FIAT ARGENTA 2500 TURBO DIESEL diesel del 1983 al 1985 90 2.5 8144.81..
  1. Cuando recibimos a Standard del Motor S.L. la culata del vehículo se procede a desmontarla y limpiarla, una vez terminada esta operación se comprueba la medida y alturas. Para realizar esta comprobación, la culata se sumerge a temperatura de 90ºC de esta manera se detecta fácilmente cualquier grieta. En caso que se detecte alguna grieta la culata será desechada.

  2. Culata rectificada

  3. El siguiente paso es rectificar los asientos de las culatas y controlar las cotas y alturas. En caso que no se pueda rectificar la culata se procede a anillar los asientos utilizando anillas de acero de alta calidad.

  4. Mediante máquinas de precisión se alinean los puentes de alojamiento de los arboles de levas.

  5. Una vez se han rectificado y calibrado todos los elementos de la culata se procede al montaje de todos los pequeños componentes tales como guías, asientos, válvulas, retenes, etc.

  6. El cliente recibe la culata rectificada con toda la documentación necesaria para su montaje.

Para más información puede ponerse en contacto llamando al teléfono 93 39 60 798 o enviándonos un correo a través de nuestro formulario de contacto.

 

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