Culatas FIAT UNO

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Marca + versión	Carburante	Año fabricación	CV	Litros	Tipo motor
FIAT UNO 0.9 I.E	gasolina	del 1999 al 2002	39	0.9	1170 A 1.046
FIAT UNO 1.0	gasolina	del 1989 al 1994	45	1.0	146 A 2.166
FIAT UNO 1.0	gasolina	del 1998 al 2000	45	1.0	146 A 2.166
FIAT UNO 1.0 BASE	gasolina	del 1989 al 1994	45	1.0	146 C 7.000
FIAT UNO 1.0 CENTO	gasolina	del 1996 al 1998	45	1.0	146.A.2.166
FIAT UNO 1.0 TREND	gasolina	del 1990 al 1994	44	1.0	146 B 4.000
FIAT UNO 1.0 I.E	gasolina	del 1996 al 2002	45	1.0	146 D 8.000
FIAT UNO 1.0 I.E	gasolina	del 1996 al 2002	45	1.0	156 A 2.246
FIAT UNO 1.1	gasolina	del 1988 al 1989	58	1.1	146 A 6.000
FIAT UNO 1.1	gasolina	del 1989 al 1992	56	1.1	160 A 3.000
FIAT UNO 1.1	gasolina	del 1990 al 1998	56	1.1	160 A 3.000
FIAT UNO 1.1	gasolina	del 1999 al 2000	56	1.1	160 A 3.000
FIAT UNO 1.1	gasolina	del 1998 al 2003	54	1.1	160 A 3.000
FIAT UNO 1.1 ESPRESSO	gasolina	del 1990 al 1996	56	1.1	160 A 3.000
FIAT UNO 1.1 ESPRESSO VAN	gasolina	del 1993 al 2006	56	1.1	160 A 3.000
FIAT UNO 1.1 I.E.	gasolina	del 1989 al 1994	49	1.1	146 C 3.000
FIAT UNO 1.1 I.E.	gasolina	del 1989 al 1994	52	1.1	156 C.046
FIAT UNO 1.2 I	gasolina	del 2000 al 2004	60	1.2	178 D 5.066
FIAT UNO 1.3	gasolina	del 1984 al 1991	58	1.3	127 A 2.011
FIAT UNO 1.3 FIRE	gasolina	del 2004 al 2006	72	1.3	178 E 8.011
FIAT UNO 1.3 MPI	gasolina	del 2001 al 2003	72	1.3	146 A 5.011
FIAT UNO 1.3 TURBO I.E.	gasolina	del 1989 al 1991	101	1.3	146 A 2.246
FIAT UNO 1.3I	gasolina	del 1999 al 2006	80	1.3	TIPO
FIAT UNO 1.4	gasolina	del 1989 al 1992	69	1.4	146 C 2.028
FIAT UNO 1.4	gasolina	del 1998 al 2006	69	1.4	146 C 2.028

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1. Cuando recibimos a Standard del Motor S.L. la culata del vehículo se procede a desmontarla y limpiarla, una vez terminada esta operación se comprueba la medida y alturas. Para realizar esta comprobación, la culata se sumerge a temperatura de 90ºC de esta manera se detecta fácilmente cualquier grieta. En caso que se detecte alguna grieta la culata será desechada.



2. El siguiente paso es rectificar los asientos de las culatas y controlar las cotas y alturas. En caso que no se pueda rectificar la culata se procede a anillar los asientos utilizando anillas de acero de alta calidad.

3. Mediante máquinas de precisión se alinean los puentes de alojamiento de los arboles de levas.

4. Una vez se han rectificado y calibrado todos los elementos de la culata se procede al montaje de todos los pequeños componentes tales como guías, asientos, válvulas, retenes, etc.

5. El cliente recibe la culata rectificada con toda la documentación necesaria para su montaje.

Para más información puede ponerse en contacto llamando al teléfono 93 39 60 798 o enviándonos un correo a través de nuestro formulario de contacto.