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PDF Catálogo de culatas reconstruidos

Culatas FORD CAPRI

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Marca + versión Carburante Año fabricación CV Litros Tipo motor
FORD CAPRI CONVERTIBLE 1.6I gasolina del 1989 al 1990 83 1.6 F
FORD CAPRI CONVERTIBLE 1.6I gasolina del 1990 al 1992 105 1.6 D
FORD CAPRI CONVERTIBLE 1.6I gasolina del 1992 al 1993 105 1.6 D
FORD CAPRI CONVERTIBLE 1.6I gasolina del 1993 al 1994 105 1.6 D
FORD CAPRI CONVERTIBLE 1.6I TURBO gasolina del 1990 al 1992 136 1.6 T
FORD CAPRI CONVERTIBLE 1.6I TURBO gasolina del 1992 al 1993 136 1.6 T
FORD CAPRI CONVERTIBLE 1.6I TURBO gasolina del 1993 al 1994 136 1.6 T
FORD CAPRI I 1.3 gasolina del 1968 al 1973 54 1.3 J1
FORD CAPRI I 2.3 gasolina del 1969 al 1973 107 2.3 YY
FORD CAPRI I 2.6 gasolina del 1970 al 1973 125 2.6 UY
FORD CAPRI I 3.0 gasolina del 1968 al 1973 137 3.0 HY
FORD CAPRI II 1.3 gasolina del 1974 al 1977 54 1.3 J1E
FORD CAPRI II 1.3 gasolina del 1974 al 1977 54 1.3 JA
FORD CAPRI II 1.3 gasolina del 1976 al 1977 54 1.3 J1
FORD CAPRI II 1.3 gasolina del 1974 al 1977 57 1.3 J1
FORD CAPRI II 1.3 gasolina del 1978 al 1987 49 1.3 JSD
FORD CAPRI II 1.3 gasolina del 1978 al 1987 54 1.3 J1E
FORD CAPRI II 1.3 gasolina del 1978 al 1982 57 1.3 J2...
FORD CAPRI II 1.3 gasolina del 1978 al 1982 de 71 a 73 1.3 J3...
FORD CAPRI II 1.6 gasolina del 1974 al 1977 68 1.6 LAC
FORD CAPRI II 1.6 gasolina del 1974 al 1977 72 1.6 LCE
FORD CAPRI II 1.6 gasolina del 1974 al 1977 88 1.6 LEC
FORD CAPRI II 1.6 gasolina del 1978 al 1987 68 1.6 LAC
FORD CAPRI II 1.6 gasolina del 1978 al 1987 69 1.6 LAN
FORD CAPRI II 1.6 gasolina del 1978 al 1987 72 1.6 LCE
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  1. Cuando recibimos a Standard del Motor S.L. la culata del vehículo se procede a desmontarla y limpiarla, una vez terminada esta operación se comprueba la medida y alturas. Para realizar esta comprobación, la culata se sumerge a temperatura de 90ºC de esta manera se detecta fácilmente cualquier grieta. En caso que se detecte alguna grieta la culata será desechada.

  2. Culata rectificada

  3. El siguiente paso es rectificar los asientos de las culatas y controlar las cotas y alturas. En caso que no se pueda rectificar la culata se procede a anillar los asientos utilizando anillas de acero de alta calidad.

  4. Mediante máquinas de precisión se alinean los puentes de alojamiento de los arboles de levas.

  5. Una vez se han rectificado y calibrado todos los elementos de la culata se procede al montaje de todos los pequeños componentes tales como guías, asientos, válvulas, retenes, etc.

  6. El cliente recibe la culata rectificada con toda la documentación necesaria para su montaje.

Para más información puede ponerse en contacto llamando al teléfono 93 39 60 798 o enviándonos un correo a través de nuestro formulario de contacto.

 

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