Culatas ISUZU RODEO

Marca seleccionada:

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Modelo seleccionado:

RODEO  (Pulse aquí para seleccionar otro modelo)

Detalle la versión del vehículo:

Marca + versión	Carburante	Año fabricación	CV	Litros	Tipo motor
ISUZU RODEO 2.6I	gasolina	del 1990 al 1995	120	2.6	4ZEI
ISUZU RODEO 2.6I	gasolina	del 2000 al 2006	121	2.6	4ZE1-MPI
ISUZU RODEO 3.1I	gasolina	del 1990 al 1992	de 120 a 122	3.1	LG6
ISUZU RODEO 3.1I 4WD	gasolina	del 1990 al 1991	de 120 a 122	3.1	LG6
ISUZU RODEO 3.2I	gasolina	del 1995 al 1997	175	3.2	6VD1
ISUZU RODEO 3.2I	gasolina	del 1995 al 1997	193	3.2	6VD1
ISUZU RODEO 3.2I 4WD	gasolina	del 1995 al 1997	125	3.2	6VD1
ISUZU RODEO 3.2I 4WD	gasolina	del 1992 al 1997	190	3.2	6VD1
ISUZU RODEO 3.2I 4WD	gasolina	del 2000 al 2006	190	3.2	6VD1
ISUZU RODEO 2.5 4WD	diesel	del 1995 al 1999	80	2.5	4JA1
ISUZU RODEO 2.8	diesel	del 1997 al 1999	91	2.8	4JB1
ISUZU RODEO 2.8 4WD	diesel	del 1997 al 2002	97	2.8	4JB1-T
ISUZU RODEO 3.0 D-MAX	diesel	del 2002 al 2004	122	3.0	4JH1-T MAX
ISUZU RODEO 3.0 D-MAX I-TEQ	diesel	del 2004 al 2006	148	3.0	4JJ1-TC
ISUZU RODEO 3.1 DIESEL TURBO	diesel	del 1993 al 1997	de 116 a 125	3.1	C4JG2
ISUZU RODEO 4	gasolina	del 1970 al 1981	34	0.8	800
ISUZU RODEO 2.5 DIESEL 4WD	diesel	del 1995 al 1999	80	2.5	4JA1
ISUZU RODEO 2.6I	diesel	del 2002 al 2009	106	2.6	4JBI-T
ISUZU RODEO 2.7 DIESEL TURBO 4WD	diesel	del 1989 al 1993	110	2.8	4JB1T
ISUZU RODEO 2.8 DIESEL	diesel	del 1997 al 1999	91	2.8	4JB1
ISUZU RODEO 2.8 DIESEL TURBO 4WD	diesel	del 1997 al 2002	97	2.8	4JB1-T
ISUZU RODEO 3.0 DIESEL TURBO	diesel	del 2000 al 2009	159	3.0	0
ISUZU RODEO D-MAX 3.0 DIESEL TURBO 4WD	diesel	del 2002 al 2004	122	3.0	4JH1-T MAX
ISUZU RODEO D-MAX 3.0 I-TEQ DIESEL TURBO	diesel	del 2004 al 2009	148	3.0	4JJ1-TC
ISUZU RODEO 2.6I	gasolina	del 1990 al 1995	120	2.6	4ZE1

1. Cuando recibimos a Standard del Motor S.L. la culata del vehículo se procede a desmontarla y limpiarla, una vez terminada esta operación se comprueba la medida y alturas. Para realizar esta comprobación, la culata se sumerge a temperatura de 90ºC de esta manera se detecta fácilmente cualquier grieta. En caso que se detecte alguna grieta la culata será desechada.



2. El siguiente paso es rectificar los asientos de las culatas y controlar las cotas y alturas. En caso que no se pueda rectificar la culata se procede a anillar los asientos utilizando anillas de acero de alta calidad.

3. Mediante máquinas de precisión se alinean los puentes de alojamiento de los arboles de levas.

4. Una vez se han rectificado y calibrado todos los elementos de la culata se procede al montaje de todos los pequeños componentes tales como guías, asientos, válvulas, retenes, etc.

5. El cliente recibe la culata rectificada con toda la documentación necesaria para su montaje.

Para más información puede ponerse en contacto llamando al teléfono 93 39 60 798 o enviándonos un correo a través de nuestro formulario de contacto.