Culatas MAZDA BONGO

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Marca + versión	Carburante	Año fabricación	CV	Litros	Tipo motor
MAZDA BONGO TRUCK 2.0 DIESEL TURBO	diesel	del 2003 al 2006	86	2.0	RF
MAZDA BONGO TRUCK 2.0 DIESEL TURBO 4WD	diesel	del 2003 al 2006	86	2.0	RF
MAZDA BONGO TRUCK 2.2 DIESEL	diesel	del 1993 al 1999	de 61 a 76	2.2	R2
MAZDA BONGO TRUCK 2.2 DIESEL	diesel	del 1999 al 2003	79	2.2	R2
MAZDA BONGO TRUCK 2.2 DIESEL 4WD	diesel	del 1987 al 1999	de 61 a 76	2.2	R2
MAZDA BONGO TRUCK 2.2 DIESEL 4WD	diesel	del 1999 al 2003	79	2.2	R2
MAZDA BONGO VAN 2.0 DIESEL	diesel	del 1987 al 1995	58	2.0	RF
MAZDA BONGO VAN 2.0 DIESEL TURBO	diesel	del 2003 al 2006	86	2.0	RF
MAZDA BONGO VAN 2.0 DIESEL TURBO 4WD	diesel	del 2003 al 2006	86	2.0	RF
MAZDA BONGO VAN 2.2 DIESEL	diesel	del 1993 al 1999	61	2.2	R2
MAZDA BONGO VAN 2.2 DIESEL	diesel	del 1996 al 1999	76	2.2	R2
MAZDA BONGO VAN 2.2 DIESEL	diesel	del 1999 al 2003	79	2.2	R2
MAZDA BONGO VAN 2.2 DIESEL 4WD	diesel	del 1987 al 1996	61	2.2	R2
MAZDA BONGO VAN 2.2 DIESEL 4WD	diesel	del 1996 al 1999	76	2.2	R2
MAZDA BONGO VAN 2.2 DIESEL 4WD	diesel	del 1999 al 2003	79	2.2	R2
MAZDA BONGO WAGON 2.0 DIESEL	diesel	del 1986 al 1993	58	2.0	RF
MAZDA BONGO WAGON 2.0 DIESEL 4WD	diesel	del 1989 al 1993	58	2.0	RF
MAZDA BONGO WAGON 2.0 DIESEL TURBO	diesel	del 1987 al 1995	76	2.0	RF
MAZDA BONGO WAGON 2.0 DIESEL TURBO	diesel	del 1995 al 1999	91	2.0	RF
MAZDA BONGO WAGON 2.0 DIESEL TURBO 4WD	diesel	del 1993 al 1995	76	2.0	RF
MAZDA BONGO WAGON 2.0 DIESEL TURBO 4WD	diesel	del 1995 al 1999	91	2.0	RF
MAZDA BONGO WAGON 2.2 DIESEL 4WD	diesel	del 1986 al 1990	61	2.2	R2
MAZDA BONGO BRAWNY VAN 2.0 DIESEL TURBO 4	diesel	del 2004 al 2007	86	2.0	RF
MAZDA BONGO FRIENDEE 2.5 DIESEL TURBO 4WD	diesel	del 1999 al 2005	131	2.5	WLT
MAZDA BONGO FRIENDEE 2.5 DIESEL TURBO	diesel	del 1997 al 1999	125	2.5	WLT

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1. Cuando recibimos a Standard del Motor S.L. la culata del vehículo se procede a desmontarla y limpiarla, una vez terminada esta operación se comprueba la medida y alturas. Para realizar esta comprobación, la culata se sumerge a temperatura de 90ºC de esta manera se detecta fácilmente cualquier grieta. En caso que se detecte alguna grieta la culata será desechada.



2. El siguiente paso es rectificar los asientos de las culatas y controlar las cotas y alturas. En caso que no se pueda rectificar la culata se procede a anillar los asientos utilizando anillas de acero de alta calidad.

3. Mediante máquinas de precisión se alinean los puentes de alojamiento de los arboles de levas.

4. Una vez se han rectificado y calibrado todos los elementos de la culata se procede al montaje de todos los pequeños componentes tales como guías, asientos, válvulas, retenes, etc.

5. El cliente recibe la culata rectificada con toda la documentación necesaria para su montaje.

Para más información puede ponerse en contacto llamando al teléfono 93 39 60 798 o enviándonos un correo a través de nuestro formulario de contacto.