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PDF Catálogo de culatas reconstruidos

Culatas NISSAN CONDOR

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Detalle la versión del vehículo:
Marca + versión Carburante Año fabricación CV Litros Tipo motor
NISSAN CONDOR 2.5 DIESEL diesel del 1995 al 1999 82 2.5 TD25
NISSAN CONDOR 2.5 DIESEL 4WD diesel del 1995 al 1999 82 2.5 TD25
NISSAN CONDOR 2.7 DIESEL diesel del 1995 al 2004 86 2.7 TD27
NISSAN CONDOR 2.7 DIESEL 4WD diesel del 1995 al 2004 86 2.7 TD27
NISSAN CONDOR 3.0 DIESEL diesel del 1989 al 1991 101 3.0 BD30
NISSAN CONDOR 3.2 DIESEL diesel del 1997 al 2004 105 3.2 QD32
NISSAN CONDOR 3.2 DIESEL 4WD diesel del 1997 al 2004 105 3.2 QD32
NISSAN CONDOR 3.3 DIESEL diesel del 1982 al 1990 97 3.3 ED33
NISSAN CONDOR 3.5 DIESEL diesel del 1986 al 1991 105 3.5 FD35
NISSAN CONDOR 2.0 gasolina del 1995 al 1999 91 2.0 NA20S
NISSAN CONDOR 2.0 gasolina del 1981 al 1990 98 2.0 Z20S
NISSAN CONDOR 2.0I gasolina del 1999 al 2004 120 2.0 KA20DE
  1. Cuando recibimos a Standard del Motor S.L. la culata del vehículo se procede a desmontarla y limpiarla, una vez terminada esta operación se comprueba la medida y alturas. Para realizar esta comprobación, la culata se sumerge a temperatura de 90ºC de esta manera se detecta fácilmente cualquier grieta. En caso que se detecte alguna grieta la culata será desechada.

  2. Culata rectificada

  3. El siguiente paso es rectificar los asientos de las culatas y controlar las cotas y alturas. En caso que no se pueda rectificar la culata se procede a anillar los asientos utilizando anillas de acero de alta calidad.

  4. Mediante máquinas de precisión se alinean los puentes de alojamiento de los arboles de levas.

  5. Una vez se han rectificado y calibrado todos los elementos de la culata se procede al montaje de todos los pequeños componentes tales como guías, asientos, válvulas, retenes, etc.

  6. El cliente recibe la culata rectificada con toda la documentación necesaria para su montaje.

Para más información puede ponerse en contacto llamando al teléfono 93 39 60 798 o enviándonos un correo a través de nuestro formulario de contacto.

 

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