Culatas MAZDA 323

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Modelo seleccionado:

323  (Pulse aquí para seleccionar otro modelo)

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Marca + versión	Carburante	Año fabricación	CV	Litros	Tipo motor
MAZDA 323 1.6I 4X4 WAGON	gasolina	del 1989 al 1995	de 86 a 90	1.6	B65L
MAZDA 323 1.6I HATCHBACK	gasolina	del 1985 al 1987	83	1.6	B6
MAZDA 323 1.6I HATCHBACK	gasolina	del 1987 al 1997	83	1.6	B6B1/2
MAZDA 323 1.6I HATCHBACK	gasolina	del 1987 al 1989	83	1.6	B6
MAZDA 323 1.6I HATCHBACK	gasolina	del 1989 al 1991	84	1.6	B61T
MAZDA 323 1.6I HATCHBACK	gasolina	del 1998 al 2000	106	1.6	M
MAZDA 323 1.6I HATCHBACK	gasolina	del 1998 al 2000	106	1.6	ZM
MAZDA 323 1.6I HATCHBACK	gasolina	del 2000 al 2006	106	1.6	M
MAZDA 323 1.6I HATCHBACK	gasolina	del 2000 al 2006	106	1.6	ZM
MAZDA 323 1.6I SEDAN	gasolina	del 1985 al 1987	83	1.6	B6
MAZDA 323 1.6I SEDAN	gasolina	del 1987 al 1997	83	1.6	B6B1/2
MAZDA 323 1.6I SEDAN	gasolina	del 1989 al 1991	84	1.6	B61T
MAZDA 323 1.6I SEDAN	gasolina	del 1998 al 2000	106	1.6	M
MAZDA 323 1.6I SEDAN	gasolina	del 2001 al 2006	106	1.6	M
MAZDA 323 1.6I TURBO	gasolina	del 1987 al 1989	140	1.6	B6
MAZDA 323 1.6I TURBO 4X4 HATCHBACK	gasolina	del 1987 al 1997	132	1.6	B6E9
MAZDA 323 1.6I TURBO 4X4 HATCHBACK	gasolina	del 1987 al 1989	140	1.6	B6
MAZDA 323 1.6I TURBO 4X4 HATCHBACK	gasolina	del 1986 al 1989	150	1.6	B6
MAZDA 323 1.6I TURBO SEDAN	gasolina	del 1987 al 1997	132	1.6	B6E8
MAZDA 323 1.6I WAGON	gasolina	del 1986 al 1988	83	1.6	B6
MAZDA 323 1.6I WAGON	gasolina	del 1989 al 1995	de 86 a 90	1.6	B65M
MAZDA 323 1.6I WAGON	gasolina	del 1992 al 1995	de 86 a 90	1.6	B65
MAZDA 323 1.6I WAGON	gasolina	del 1987 al 1990	87	1.6	B6
MAZDA 323 1.8I	gasolina	del 1994 al 1995	125	1.8	BP
MAZDA 323 1.8I	gasolina	del 1995 al 1996	125	1.8	BP

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1. Cuando recibimos a Standard del Motor S.L. la culata del vehículo se procede a desmontarla y limpiarla, una vez terminada esta operación se comprueba la medida y alturas. Para realizar esta comprobación, la culata se sumerge a temperatura de 90ºC de esta manera se detecta fácilmente cualquier grieta. En caso que se detecte alguna grieta la culata será desechada.



2. El siguiente paso es rectificar los asientos de las culatas y controlar las cotas y alturas. En caso que no se pueda rectificar la culata se procede a anillar los asientos utilizando anillas de acero de alta calidad.

3. Mediante máquinas de precisión se alinean los puentes de alojamiento de los arboles de levas.

4. Una vez se han rectificado y calibrado todos los elementos de la culata se procede al montaje de todos los pequeños componentes tales como guías, asientos, válvulas, retenes, etc.

5. El cliente recibe la culata rectificada con toda la documentación necesaria para su montaje.

Para más información puede ponerse en contacto llamando al teléfono 93 39 60 798 o enviándonos un correo a través de nuestro formulario de contacto.