Culatas VOLKSWAGEN PASSAT

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Marca + versión	Carburante	Año fabricación	CV	Litros	Tipo motor
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1986 al 1988	72	1.6	RL
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1986 al 1988	72	1.6	RL
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1980 al 1981	75	1.6	WP
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1980 al 1983	75	1.6	WY
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1980 al 1981	75	1.6	YN
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1981 al 1983	75	1.6	WV. WVA
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1983 al 1986	75	1.6	JU
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1981 al 1982	86	1.6	YP
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1996 al 2000	101	1.6	ADP
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1996 al 2000	101	1.6	AHL
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1999 al 2000	101	1.6	ARM
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 1999 al 2000	101	1.6	ANA
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 2000 al 2005	102	1.6	ALZ
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 2005 al 2006	102	1.6	BSE
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6	gasolina	del 2005 al 2006	102	1.6	BSF
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 FSI	gasolina	del 2005 al 2006	116	1.6	BLF
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 FSI VARIANT	gasolina	del 2005 al 2006	116	1.6	BLF
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 VARIANT	gasolina	del 1988 al 1989	72	1.6	RF
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 VARIANT	gasolina	del 1988 al 1991	75	1.6	EZ
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 VARIANT	gasolina	del 1988 al 1990	75	1.6	1F
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 VARIANT	gasolina	del 1991 al 1992	75	1.6	ABN
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 VARIANT	gasolina	del 1994 al 1995	101	1.6	AEK
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 VARIANT	gasolina	del 1995 al 1997	101	1.6	AFT
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 VARIANT	gasolina	del 1975 al 1979	69	1.6	YT
VOLKSWAGEN PASSAT 1.6 VARIANT	gasolina	del 1975 al 1979	69	1.6	YU

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1. Cuando recibimos a Standard del Motor S.L. la culata del vehículo se procede a desmontarla y limpiarla, una vez terminada esta operación se comprueba la medida y alturas. Para realizar esta comprobación, la culata se sumerge a temperatura de 90ºC de esta manera se detecta fácilmente cualquier grieta. En caso que se detecte alguna grieta la culata será desechada.



2. El siguiente paso es rectificar los asientos de las culatas y controlar las cotas y alturas. En caso que no se pueda rectificar la culata se procede a anillar los asientos utilizando anillas de acero de alta calidad.

3. Mediante máquinas de precisión se alinean los puentes de alojamiento de los arboles de levas.

4. Una vez se han rectificado y calibrado todos los elementos de la culata se procede al montaje de todos los pequeños componentes tales como guías, asientos, válvulas, retenes, etc.

5. El cliente recibe la culata rectificada con toda la documentación necesaria para su montaje.

Para más información puede ponerse en contacto llamando al teléfono 93 39 60 798 o enviándonos un correo a través de nuestro formulario de contacto.