Culatas VOLKSWAGEN GOLF

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Marca + versión	Carburante	Año fabricación	CV	Litros	Tipo motor
VOLKSWAGEN GOLF V 1.9 TDI	diesel	del 2007 al 2009	90	1.9	BXJ
VOLKSWAGEN GOLF V 1.9 TDI	diesel	del 2006 al 2009	105	1.9	BXE
VOLKSWAGEN GOLF V 1.9 TDI 4 MOTION	diesel	del 2003 al 2006	105	1.9	BKC
VOLKSWAGEN GOLF V 1.9 TDI 4 MOTION	diesel	del 2005 al 2009	105	1.9	BLS
VOLKSWAGEN GOLF V 1.9 TDI 4 MOTION	diesel	del 2006 al 2009	105	1.9	BXE
VOLKSWAGEN GOLF V 1.9 TDI VARIANT	diesel	del 2007 al 2009	105	1.9	BLS
VOLKSWAGEN GOLF V 1.9 TDI VARIANT	diesel	del 2007 al 2009	105	1.9	BXE
VOLKSWAGEN GOLF V 1.9 TDI VARIANT 4 MOTION	diesel	del 2007 al 2009	105	1.9	BLS
VOLKSWAGEN GOLF V 2.0 TDI 4 MOTION	diesel	del 2003 al 2009	140	2.0	BKD
VOLKSWAGEN GOLF V 2.0 TDI 4 MOTION	diesel	del 2004 al 2009	140	2.0	BMM
VOLKSWAGEN GOLF V 2.0 TDI VARIANT	diesel	del 2007 al 2009	136	2.0	AZV
VOLKSWAGEN GOLF V 2.0 TDI VARIANT	diesel	del 2007 al 2009	140	2.0	BKD
VOLKSWAGEN GOLF V 2.0 TDI VARIANT	diesel	del 2007 al 2009	140	2.0	BMM
VOLKSWAGEN GOLF 1.6I	gasolina	del 1999 al 2009	102	1.6	AAJ
VOLKSWAGEN GOLF 1.8	gasolina	del 1984 al 1986	de 101 a 105	1.8	HT, RD
VOLKSWAGEN GOLF 2.0	gasolina	del 1995 al 1999	116	2.0	APK
VOLKSWAGEN GOLF 2.0 CABRIOLET	gasolina	del 1990 al 1999	116	2.0	APK
VOLKSWAGEN GOLF 2.0 CABRIOLET	gasolina	del 1996 al 1998	116	2.0	ADC
VOLKSWAGEN GOLF I 1.4	gasolina	del 2004 al 2009	73	1.4	BSC
VOLKSWAGEN GOLF I 1.5	gasolina	del 1974 al 1975	de 65 a 69	1.5	FH, FK
VOLKSWAGEN GOLF I 1.6	gasolina	del 1976 al 1977	82	1.6	EE, EF
VOLKSWAGEN GOLF I 1.6 CABRIOLET	gasolina	del 1983 al 1992	de 69 a 75	1.6	EW, EWA
VOLKSWAGEN GOLF I 1.8	gasolina	del 1982 al 1983	111	1.8	DX, JJ
VOLKSWAGEN GOLF II 1.6	gasolina	del 1983 al 1991	de 69 a 72	1.6	EZ, EZA
VOLKSWAGEN GOLF II 1.8	gasolina	del 1986 al 1991	129	1.8	PL

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1. Cuando recibimos a Standard del Motor S.L. la culata del vehículo se procede a desmontarla y limpiarla, una vez terminada esta operación se comprueba la medida y alturas. Para realizar esta comprobación, la culata se sumerge a temperatura de 90ºC de esta manera se detecta fácilmente cualquier grieta. En caso que se detecte alguna grieta la culata será desechada.



2. El siguiente paso es rectificar los asientos de las culatas y controlar las cotas y alturas. En caso que no se pueda rectificar la culata se procede a anillar los asientos utilizando anillas de acero de alta calidad.

3. Mediante máquinas de precisión se alinean los puentes de alojamiento de los arboles de levas.

4. Una vez se han rectificado y calibrado todos los elementos de la culata se procede al montaje de todos los pequeños componentes tales como guías, asientos, válvulas, retenes, etc.

5. El cliente recibe la culata rectificada con toda la documentación necesaria para su montaje.

Para más información puede ponerse en contacto llamando al teléfono 93 39 60 798 o enviándonos un correo a través de nuestro formulario de contacto.